Многие автолюбители, будучи убежденными экономистами в душе, стремятся использовать накат как можно чаще, переключаясь на нейтральную передачу после разгона. Ведь по их мнению, таким образом они экономят топливо. Особенно это актуально при спуске с горок, где не использовать инерцию движения было бы просто преступлением против бюджета.
Но вот загвоздка: этот метод не только не безопасен, но и аннулирует все попытки сэкономить. На первый взгляд кажется, что всё логично: на нейтральной передаче двигатель работает без лишних нагрузок, и расход топлива должен уменьшиться. Но на самом деле всё обстоит с точностью до наоборот.
Когда вы отпускаете педаль газа, подача топлива в цилиндры автоматически прекращается. Это происходит даже на старых «конях» отечественного производства с карбюратором, не говоря уже о новых машинах с инжекторными двигателями.
При переключении на нейтральную передачу двигатель начинает работать на холостых оборотах, и в этом режиме расход топлива может достигать до 2 литров в час или даже больше в зависимости от объема двигателя. На нейтралке для того чтобы двигатель не заглох, обороты поддерживаются на уровне около 1 000 оборотов в минуту. При использовании двигателя для торможения это происходит за счет вращения колес, поэтому топливо не расходуется напрасно.
Так что получается, что погоня за экономией приводит к повышенному расходу топлива и потенциальным опасностям.
При езде с горки на нейтральной передаче ухудшается сцепление колес с дорожным полотном и соответственно управляемость автомобиля. Кроме того, приходится чаще пользоваться тормозами, что может привести к перегреву тормозных колодок и полному отказу системы торможения в самый ответственный момент.
В любой автошколе ученикам строго запрещается переключаться на нейтральную передачу при спуске с горки и объясняется принцип работы двигателя для торможения.
И это правило стоит придерживаться. Нарушая его, вы не получаете никаких выгод и делаете только хуже. Так что помните: лучше быть безопасным, чем экономить на своей безопасности!
«Попытка экономии топлива через использование нейтральной передачи может привести к увеличению расхода и ухудшению безопасности на дороге. Лучше использовать двигатель для торможения и избежать потенциальных опасностей, связанных с этим методом.»